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Aug 08, 2023

Accident mortel à Windsor Hills : banc commémoratif et marque de jardin 1

Les membres des familles des victimes se sont joints à la superviseure du comté Holly Mitchell et aux résidents locaux le vendredi 4 août pour marquer le premier anniversaire d'un violent accident dans la région de Windsor Hills qui a tué six personnes.

Les membres des familles des victimes se sont joints à la superviseure du comté Holly Mitchell et aux résidents locaux le vendredi 4 août pour marquer le premier anniversaire d'un violent accident dans la région de Windsor Hills qui a tué six personnes, dont un nourrisson, une femme enceinte et elle. fœtus.

L'événement de vendredi près de l'intersection des avenues La Brea et Slauson, près du parc Ladera, comprenait le dévoilement du banc commémoratif Slauson Six et du jardin communautaire. Le mémorial a été placé sur un terrain donné par les propriétaires de la station-service, au coin de l'endroit où l'accident s'est produit.

Mitchell a déclaré qu'elle espérait que le mémorial rappellerait aux gens la sécurité sur la route et les conséquences d'une conduite imprudente.

« Ce mémorial nous donne un endroit pour, si vous voulez, déposer le fardeau, pour les honorer. Mais cela nous donne un endroit où venir, réfléchir et penser… non seulement à ces six vies perdues et à ce que leur avenir aurait pu être, mais aussi à la responsabilité que chacun de nous a, individuellement, de garantir la sécurité de toutes nos communautés. dit Mitchell.

L'accident du 4 août 2022 s'est produit lorsqu'une Mercedes-Benz a traversé à toute vitesse l'intersection de La Brea et Slauson – franchissant un feu rouge dans la zone de 35 mph sur La Brea à une vitesse estimée par les autorités à près de 100 mph.

L'accident a déclenché un enfer lorsqu'une berline heurtée par la Mercedes a été poussée dans au moins un autre véhicule, les deux se retrouvant contre un panneau de station-service au coin. Une traînée de feu a été laissée en feu alors que les véhicules heurtés par le conducteur qui accélérait étaient engloutis par les flammes.

Au total, huit véhicules, dont la Mercedes-Benz, ont été impliqués dans la collision, a rapporté la California Highway Patrol. Huit autres personnes ont été blessées.

Une infirmière itinérante du Texas, Nicole Lorraine Linton, a survécu à l'accident avec des blessures modérées et a été inculpée de six chefs de meurtre et de cinq chefs d'homicide involontaire coupable au volant d'un véhicule avec négligence grave.

Linton a été arrêté par le CHP le jour de l'accident et reste emprisonné sans caution. Elle doit revenir dans une salle d'audience du centre-ville de Los Angeles le 12 septembre. Une date sera alors fixée pour une audience préliminaire, au cours de laquelle un juge déterminera s'il existe des preuves suffisantes pour exiger qu'elle soit jugée. L'avocat de Linton a indiqué dans des reportages qu'elle souffrait de problèmes de santé mentale.

La femme enceinte décédée dans l'accident a été identifiée comme étant Asherey Ryan, 23 ans, de Los Angeles. Selon la famille de Ryan, le fils de la femme, Alonzo Quintero, âgé d'un an, a également été tué, ainsi que le petit ami de Ryan, Reynold Lester, qui était le père de son fils à naître. Un proche a déclaré que Ryan était enceinte de 8 mois et demi et qu'elle se rendait à un rendez-vous chez le médecin lorsque l'accident s'est produit.

Nathesia Lewis, 43 ans, et son amie Lynette Noble, 38 ans, ont également été tuées dans l'accident, qui se trouvaient dans une autre voiture.

Des militants communautaires se sont rassemblés à l'intersection après l'accident survenu il y a un an, créant un mémorial composé de bougies et de fleurs.

Earl Ofari Hutchinson, président de la Table ronde sur la politique urbaine de Los Angeles, qui vit à proximité du lieu de l'accident, a déclaré aux journalistes à l'époque que l'intersection était historiquement dangereuse en raison des véhicules à grande vitesse, ainsi que du théâtre d'appropriations de rue occasionnelles.

Environ un mois après l'accident, le conseil de surveillance a demandé une série d'études et de mesures immédiates visant à ralentir la circulation aux carrefours et sur d'autres routes à haut danger.

« De manière inquiétante, les décès sur la route ont augmenté pendant la pandémie de COVID-19, et les excès de vitesse imprudents, les intrusions dans les rues et le comportement erratique des conducteurs se sont répandus », écrivait Mitchell dans une motion à l'époque.

"Nous devons explorer la disponibilité d'outils supplémentaires pour améliorer notre infrastructure et responsabiliser les gens afin d'atténuer les comportements dangereux des conducteurs et de maintenir les gens en vie."

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