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May 08, 2024

McLaren soulève des points d'interrogation sur le groupe motopropulseur Red Bull pour la réinitialisation de F1 2026 : PlanetF1

Le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, a souligné le premier moteur Red Bull Powertrains, donc non éprouvé, en parlant de l'histoire de McLaren pour que le succès de F1 2026 soit aussi bon que celui de n'importe quel autre sur la grille. Tandis que le

Le PDG de McLaren Racing, Zak Brown, a souligné le premier moteur Red Bull Powertrains, donc non éprouvé, en parlant de l'histoire de McLaren pour que le succès de F1 2026 soit aussi bon que celui de n'importe quel autre sur la grille.

Alors que les réglementations de la Formule 1 sont stables pour les saisons à venir, à l’approche de F1 2026, une nouvelle série de changements de règles arrivent dans la série.

En plus de nouvelles révisions des règles relatives au châssis, une nouvelle génération de groupes motopropulseurs sera lancée, renforçant la dépendance à l'énergie électrique, avec des carburants entièrement durables utilisés du côté du moteur à combustion interne.

À partir de cette saison, la Formule 1 accueillera deux nouveaux venus, Audi unissant ses forces à Sauber, fournissant à l'équipe qui deviendra leur équipe d'usine le groupe motopropulseur Audi, tandis que Red Bull, en partenariat avec Ford, deviendra un fabricant de groupes motopropulseurs.

Pendant ce temps, Honda, qui fournit actuellement Red Bull et l'équipe junior AlphaTauri, s'associera à Aston Martin à partir de F1 2026.

Il s'agit alors véritablement d'une réinitialisation des règles du jeu, et Brown pense que les chances de McLaren de capitaliser sont aussi bonnes que celles de n'importe qui sur la grille.

Après un début décevant en F1 2023, McLaren a augmenté la commande, suite à une refonte de son équipe technique, avec le pilier de Red Bull Rob Marshall et l'ancien ingénieur en chef de Ferrari David Sanchez toujours présents pour la saison prochaine. La nouvelle soufflerie de McLaren est également désormais terminée et prête à être utilisée.

Mais, alors que Brown évalue le paysage, il a souligné Red Bull Powertrains comme une pièce intrigante du puzzle. Le patron de Mercedes, Toto Wolff, avait suggéré que le directeur de Red Bull, Christian Horner, appelant à des modifications de la réglementation était un signe que Red Bull était en retard sur l'objectif, mais le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, affirme qu'ils ont « des kilomètres d'avance » sur Ferrari et Audi dans le processus de développement.

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"Nous avons maintenant tout en place et nous avons juste besoin d'un peu plus de temps pour mûrir", a déclaré Brown à ESPN. « La soufflerie est donc là, le simulateur est là, l'unité de fabrication est ouverte.

« Nous avons notre équipe en place. C'est stable. Nous avons des talents supplémentaires qui viennent s’ajouter à ce que nous avons actuellement. Nous avons toutes les ressources financières dont nous avons besoin.

« Cela va juste prendre un peu de temps, donc tant que nous pouvons montrer ces progrès… 26 va être une énorme réinitialisation pour ce sport et nous n'aurons aucune excuse. Nous avons tout ce dont nous avons besoin : des ressources, des personnes, deux grands pilotes [Lando Norris et Oscar Piastri], toute la technologie, l'infrastructure.

« Vous regardez la grille, il y a de nombreuses inconnues à propos de 26. Red Bull avec un nouveau moteur, comment ça va se passer ? Ils n’ont jamais fait ça auparavant. Il y a toutes sortes de variables qui entrent en jeu et je pense que notre histoire est aussi bonne que celle des autres.

Pour l’instant, McLaren a pour objectif de s’imposer comme la deuxième équipe la plus rapide derrière Red Bull lors des 10 manches restantes de F1 2023.

Un tel exploit les mettrait en quête de la P3 au Championnat des Constructeurs avec Ferrari actuellement à 88 points et Aston Martin à 93.

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